CNG LNG - legalizacja i przegląd - Wrocław

Legalizacja zbiorników CNG, LNG zamontowanych w układach zasilania samochodów jest przeprowadzana przez inspektorów TDT w Uni-Truck jako zakładzie upoważnionym przez oddział terenowy TDT Transportowego Dozoru Technicznego we Wrocławiu do przygotowywania przedmiotowych zbiorników do badań.

Uni-Truck posiada uprawnienia od Transportowego Dozoru Technicznego w zakresie przygotowań do badań okresowych i doraźnych zbiorników do gazu skroplonego LNG i do gazu sprężonego CNG.

Przegląd techniczny zbiorników i butli CNG LNG zamontowanych w układach zasilania pojazdów mechanicznych odbywa się od 6:30 do 22:00. 

Badanie funkcjonowania instalacji gazowej wykonywane jest:

• w samochodach zasilanych gazem CNG co 3 lata, a 
• w pojazdach zasilanych gazem LNG co 1 rok. 

Cennik Legalizacji zbiorników CNG i LNG:

• Legalizacja zbiorników i butli CNG cena 300 zł. netto
• Legalizacja zbiorników i butli LNG cena 550 - 1000 zł. netto ( zależnie od ilości i wielkości butli ).

Cena badania zawiera:

przygotowania stanowiskowe, przygotowanie dokumentów do badań doraźnych i okresowych, badanie szczelności instalacji i zbiorników do gazu skroplonego schłodzonego LNG/CNG, przyjazd Inspektora Transportowego Dozoru Technicznego.

Badania techniczne zbiorników w samochodowych instalacjach gazowych CNG LNG i ich legalizacja obejmuje badanie zbiorników: 

• dla których skończył się termin eksploatacji zbiornika, 
• zbiorników w pojazdach importowanych oraz 
• zbiorników w pojazdach po kolizyjnych z zatrzymanym dowodem rejestracyjnym.

Datę ważności butli gazowej znajdziemy na jej tabliczce znamionowej: najczęściej umieszczono tam pełny okres homologacji wyrażony w latach i miesiącach. 

Dokumentacja zbiorników CNG i LNG powinna zawierać opis techniczny zbiornika CNG/LNG zawierający następujące dane:

1. producent zbiornika

2. typ, numer fabryczny, pojemność zbiornika

3. data produkcji (miesiąc i rok) i okres jego eksploatacji

4. numer homologacji

5. ciśnienie roboczego i próbne

6. wymiary zbiornika

7. dokumenty dostarczane przez wytwarzającego dostarczone wraz ze zbiornikiem CNG/LNG, określone w odpowiednich Regulaminach EKG ONZ albo w specyfikacjach technicznych uzgodnionych z TDT

8. rysunek zbiornika lub fotografię w przypadku braku rysunku

9. wykaz osprzętu zainstalowanego na zbiorniku CNG/LNG (o ile występuje)

10. instrukcję eksploatacji zbiornika CNG/LNG zawierającą wszystkie niezbędne informacje dotyczące zasad bezpiecznej obsługi i konserwacji

11. wniosek o rejestrację urządzenia technicznego tj. pojazd i butli ( jeśli to pierwsza legalizacja )

12. wniosek o przeprowadzenie badań ( przy kolejnych, okresowych legalizacjach )

13. upoważnienie do przeprowadzenie badań i do wystawienia faktury na klienta

LNG co to?

Ciekły gaz ziemny, LNG (ang. liquefied natural gas) zwany też skroplonym gazem ziemnym – gaz ziemny w ciekłym stanie skupienia, tj. w temperaturze poniżej –162 °C (temperatura wrzenia metanu, głównego składnika LNG) stosowany np. do napędu pojazdów silnikowych. Podczas skraplania objętość zmniejsza się 630 razy, dzięki czemu „gęstość energii” ciekłego gazu ziemnego wzrasta.

CNG co to?

Sprężony gaz ziemny CNG (ang. compressed natural gas), sprężony gaz ziemny – gaz ziemny sprężony do ciśnienia 20–25 MPa, stosowany do napędu pojazdów silnikowych

LPG co to?

Skroplony gaz petrochemiczny LPG (ang. liquefied petroleum gas) skroplony gaz petrochemiczny. Produkt rafinacji ropy naftowej, używany jako gaz, ale przechowywany i transportowany w pojemnikach pod ciśnieniem w postaci ciekłej.