Iveco EuroCargo 6,2 - 19 t

Znajdź salon

Iveco EuroCargo to samochód ciężarowy posiadający 14 wariantów dopuszczalnej masy całkowitej - od 6 do 19 ton. Można zastosować w nim 7 różniących się mocą silników, 2 rodzaje napędu, 12 wersji skrzyń biegów, 15 rozstawów osi oraz 3 rodzaje kabin z dwiema wysokościami dachu. EuroCargo to samochód średniej wielkości pomiędzy samochodem dostawczym a ciągnikiem siodłowym, zwanym popularnie tirem.

Iveco Eurocargo z kabiną sypialną popularnie zwane solówką stanowi filar transportu na trasach europejskich i krajowych.

Autoryzowany Dealer Iveco

Iveco Eurocargo

Samochód ciężarowy 6,2–19 t | Silniki Euro VI | 15 rozstawów osi

6,2–19 t DMC

160–320 KM Moc silnika

15 Rozstawów osi

3 Rodzaje kabin

Euro VI Norma emisji

Iveco Eurocargo to uznany samochód ciężarowy klasy średniej o DMC od 6,2 do 19 ton — wypełniający lukę między samochodem dostawczym a ciągnikiem siodłowym. Dzięki 14 wariantom masy całkowitej, 15 rozstawom osi i bogatemu wyborowi kabin, Eurocargo służy jako Iveco Eurocargo kontener, Iveco Eurocargo wywrotka, Iveco Eurocargo plandeka, Iveco Eurocargo chłodnia oraz Iveco Eurocargo laweta — w każdej konfiguracji doskonale sprawdza się w dystrybucji miejskiej i krajowej. Wersja Iveco Eurocargo kabina sypialna (tzw. solówka) to filar transportu na trasach europejskich. Modele Iveco Eurocargo 4x4 z sufiksem W zapewniają przejezdność w terenie. Wszystkie jednostki napędowe — Tector 5 (4,5 l) i Tector 7 (6,7 l) — spełniają normę EURO VI i zużywają nawet o 8% mniej paliwa. Uni-Truck to autoryzowany dealer Iveco oferujący Iveco Eurocargo w leasingu oraz sprzedaż z pełnym serwisem gwarancyjnym w Polsce.

Konfiguracja

14 wariantów DMC — od 6,2 do 19 ton

Wybierz klasę tonażową idealnie dopasowaną do Twojej działalności. Eurocargo to jedyny samochód ciężarowy klasy średniej z tak szeroką gamą konfiguracji.

6,2–8 t

Lekka klasa ciężarowa

Modele 60–80L

Kompaktowe podwozie z silnikiem Tector 5. Idealne do dystrybucji miejskiej — wąska kabina 2,1 m, mały promień skrętu.

Miasto

10–12 t

Średnia klasa ciężarowa

Modele 100L–120L

Wszechstronny segment do budowlanki, handlu i usług komunalnych. Silnik Tector 5 do 210 KM lub Tector 7 od 220 KM.

Dystrybucja

14–16 t

Ciężka klasa średnia

Modele 140L–160L

Optymalny wybór dla chłodni, wywrotek i zabudów wielofunkcyjnych. Wysoki moment obrotowy do 1000 Nm.

Transport regionalny

18–19 t

Najcięższa klasa

Modele 180L–190L

Topowe wersje z silnikiem Tector 7 do 320 KM / 1100 Nm. Kabina sypialna, 12-biegowa skrzynia zautomatyzowana — trasy krajowe i europejskie.

Trasy europejskie

14 Warianty DMC

7 Wersje silnikowe

15 Rozstawy osi

12 Wersje skrzyni biegów

2,1 m Szerokość kabiny

52° Kąt skrętu kół

Przestrzeń pracy

3 rodzaje kabin — każda z dwiema wysokościami dachu

Kabina Iveco Eurocargo zaprojektowana jest jak mobilne biuro — ergonomiczna, cicha i wyposażona w najnowsze systemy bezpieczeństwa.

MLC

Kabina dzienna

Zoptymalizowana do codziennej eksploatacji miejskiej. Zapewnia najlepsze proporcje między długością nadwozia a całkowitą — idealna do dostaw i usług komunalnych.

Dostępna z 1 lub 2 stopniami wejścia
Szerokość kabiny: 2,1 m
Kąt skrętu kół: 52 stopnie
Najkrótszy promień zawracania w klasie

MLL

Kabina sypialna

Popularna jako „solówka" — filar transportu krajowego i europejskiego. Dostępna w wersji z niskim lub wysokim dachem, z jedną lub dwiema leżankami.

1 lub 2 leżanki
Schowki i narzędzia: 260 l pojemności
Podświetlane schowki
Wersja: niski dach / wysoki dach

MLD

Kabina załogowa

Poza kierowcą podróżuje w niej sześciu pasażerów. Szczególnie przydatna dla firm budowlanych, straży pożarnej i innych służb wymagających transportu ekip.

7 miejsc (kierowca + 6 pasażerów)
Dach standardowy
Możliwość zabudowy podwozia
Idealna dla budownictwa i służb

Silniki EURO VI

Tector 5 i Tector 7 — 160 do 320 KM

Najnowszej generacji silniki Iveco zwiększają efektywność pojazdu i wydłużają okresy międzyserwisowe. Jeden układ oczyszczania spalin HI-SCR eliminuje przestoje techniczne.

Moc	Maks. moment obr.	Obroty mocy
160 KM (118 kW)	680 Nm	1100–1600 obr./min
190 KM (137 kW)	700 Nm	1100–1600 obr./min
210 KM (152 kW)	750 Nm	1400–1800 obr./min

Moc	Maks. moment obr.	Obroty mocy
220 KM (162 kW)	800 Nm	1250–1900 obr./min
250 KM (185 kW)	850 Nm	1250–2050 obr./min
280 KM (206 kW)	1000 Nm	1250–1950 obr./min
320 KM (235 kW)	1100 Nm	1250–1900 obr./min

Podwozie

Niezawodne podwozie — zawieszenie i napęd

Konstrukcja podwozia wywodzi się z pojazdów przeznaczonych do intensywnej eksploatacji. Dostępne wersje 4x2 i 4x4 zapewniają przejezdność w każdych warunkach.

Zawieszenie

1
Resory paraboliczne — lekkie i wytrzymałe, standardowe rozwiązanie w modelach do dystrybucji i budownictwa.
2
Resory półeliptyczne — tradycyjna konstrukcja o podwyższonej nośności, stosowana w ciężkich wersjach wywrotek i podwozi specjalnych.
3
Zawieszenie pneumatyczne (ECAS) — elektronicznie sterowany system utrzymujący stałą wysokość podwozia niezależnie od obciążenia. Dostępne na obu osiach lub tylko tylnej.

Napęd i skrzynia biegów

A
4x2 — standardowy napęd tylny. Optymalne zużycie paliwa, idealne do dróg utwardzonych.
B
4x4 (wersja W) — napęd na wszystkie koła dla modeli 110W–150W. Praca w terenie, budowy, leśnictwo, służby komunalne.
C
12 wersji skrzyni biegów — w tym 12-biegowa przekładnia zautomatyzowana z funkcją ECOROLL i przyciskiem ECOSWITCH dla maksymalnej efektywności paliwowej.
D
15 rozstawów osi — możliwość precyzyjnego dopasowania do każdego rodzaju zabudowy, niezależnie od jej długości.

Aktywne bezpieczeństwo

Systemy bezpieczeństwa i ergonomia

Iveco Eurocargo jest jednym z najlepiej wyposażonych samochodów ciężarowych klasy średniej pod względem aktywnych systemów bezpieczeństwa — standardowo lub w opcji.

LDWS — kontrola pasa ruchu

System ostrzegania przed niezamierzonym opuszczeniem pasa ruchu. Kluczowy na długich trasach krajowych i europejskich.

AEBS — hamowanie awaryjne

Zaawansowany system automatycznego hamowania awaryjnego wykrywający potencjalne kolizje i uruchamiający hamowanie zanim zareaguje kierowca.

Tempomat adaptacyjny (ACC)

Automatyczna regulacja prędkości i bezpieczna odległość od poprzedzającego pojazdu — redukuje zmęczenie kierowcy na trasach długodystansowych.

ECAS — elektroniczne zawieszenie

Elektroniczny system zarządzania zawieszeniem pneumatycznym. Stała wysokość podwozia niezależnie od obciążenia — korzyść dla zabudów wymagających precyzji rozładunku.

Aerodynamika i sterowność

Aerodynamiczne kształty nadwozia, zoptymalizowana kabina 2,1 m, kąt skrętu kół 52 stopnie i najmniejsza średnica zawracania w klasie.

Automatyczna skrzynia biegów

12-biegowa przekładnia zautomatyzowana z automatycznym sprzęgłem. Zmniejsza obciążenie kierowcy w warunkach miejskich i redukuje zużycie sprzęgła.

Oszczędność paliwa

Technologia HI-SCR — do 8% mniej paliwa

Iveco Eurocargo zużywa nawet o 8% mniej oleju napędowego

Silnik EURO VI Iveco Eurocargo zawiera pojedynczy układ oczyszczania spalin — system HI-SCR z pasywnym filtrem cząstek stałych. Brak regeneracji aktywnej oznacza brak przestojów technicznych i niższe koszty eksploatacji.

ECOROLL — skrzynia przechodzi w luz na zjeździe, pojazd jedzie na bezwładności

ECOSWITCH — przycisk aktywujący algorytm optymalnej zmiany biegów

Wentylator elektromagnetyczny — elektronicznie sterowany, załącza się tylko gdy potrzebne chłodzenie

Wydłużone okresy serwisowe dzięki wyższej niezawodności silników Tector

-8%

zużycia oleju napędowego w dystrybucji miejskiej i krajowe

Porównanie

Iveco Eurocargo vs. konkurencj

Jak Eurocargo wypada na tle innych samochodów ciężarowych klasy średniej dostępnych na polskim rynku?

Parametr	Iveco Eurocargo	MAN TGL/TGM	Mercedes Atego	Volvo FL
DMC range	6,2–19 t	7,5–26 t	6,5–16 t	9–18 t
Moc silnika	160–320 KM	150–290 KM	156–299 KM	210–330 KM
Norma emisji	Euro VI	Euro VI	Euro VI	Euro VI
Wersja 4x4	Tak	Tak	Ograniczona	Nie
Szerokość kabiny	2,1 m — najwęższa w klasie	2,3 m	2,3 m	2,3 m
Rozstawy osi	15 wariantów	Wiele	Wiele	Wiele
Kabina sypialna	Tak (MLL)	Tak	Tak	Tak
Kabina załogowa (7 os.)	Tak (MLD)	Ograniczona	Ograniczona	Nie
Dealer w Polsce	Uni-Truck — autoryzowany	Sieć MAN	Sieć Mercedes	Sieć Volvo

Finansowanie

Iveco Eurocargo w leasingu — jak kupić?

Oferujemy elastyczne formy finansowania — leasing operacyjny, finansowy, wynajem długoterminowy oraz kredyt. Konfiguracja zabudowy i pojazdu w jednym miejscu.

Wybierz konfigurację

DMC, silnik, kabina, napęd, rozstaw osi. Doradca Uni-Truck pomoże dobrać optymalny wariant do Twojej działalności.

Zabudowa na zamówienie

Kontener, wywrotka, chłodnia, plandeka lub zabudowa specjalistyczna — wykonujemy lub koordynujemy zabudowę u sprawdzonych partnerów.

Finansowanie

Leasing operacyjny lub finansowy, wynajem długoterminowy, kredyt. Współpracujemy z czołowymi leasingodawcami w Polsce — decyzja nawet w 24h.

Odbiór i serwis

Odbiór pojazdu z pełną obsługą techniczną i szkoleniem kierowcy. Autoryzowany serwis Iveco gwarancyjny i pogwarancyjny.

E-E-A-T · Autoryzowany Dealer Iveco

Skontaktuj się — wycena w 24h

Uni-Truck · Autoryzowany dealer Iveco w Polsce · Serwis gwarancyjny i pogwarancyjny

Zapytaj o ofertę Pobierz katalog PDF

Sprawdź też

Inne pojazdy Iveco i Fiat w ofercie Uni-Truck

→ Iveco Daily Furgon → Iveco Daily Kabiny Sypialne → Iveco Daily Zabudowy → Fiat Ducato Furgon → Fiat Ducato Zabudowy → Fiat Scudo 9-osobowy → Aktualne Promocje → Dostępne od ręki

FAQ

Najczęstsze pytania o Iveco Eurocargo

Ile ton udźwigu ma Iveco Eurocargo?

Iveco Eurocargo dostępny jest w 14 wariantach DMC — od 6,2 do 19 ton. Ładowność netto zależy od wybranej wersji, zabudowy i wyposażenia. Lekkie modele klasy 6–8 t oferują udźwig ok. 2–4 t, natomiast ciężkie wersje 18–19 t zapewniają ładowność przekraczającą 10 t. Skontaktuj się z Uni-Truck, aby dobrać odpowiednią konfigurację.

Jakie silniki są dostępne w Iveco Eurocargo?

Eurocargo oferuje 7 jednostek napędowych w dwóch rodzinach: Tector 5 (4 cylindry, 4,5 l) — 160, 190 lub 210 KM oraz Tector 7 (6 cylindrów, 6,7 l) — 220, 250, 280 lub 320 KM. Wszystkie spełniają normę EURO VI dzięki systemowi HI-SCR z pasywnym DPF.

Ile rodzajów kabin ma Iveco Eurocargo?

Dostępne są 3 rodzaje kabin z dwiema wysokościami dachu: MLC (kabina dzienna) do eksploatacji miejskiej, MLL (kabina sypialna) z 1–2 leżankami do tras europejskich oraz MLD (kabina załogowa) dla 7 osób — idealna dla budownictwa i służb. Każda dostępna z 1 lub 2 stopniami wejścia.

Czy Iveco Eurocargo jest dostępny w wersji 4x4?

Tak. Iveco Eurocargo 4x4 dostępny jest w serii W (np. 110W–150W). Wersje terenowe dedykowane są do pracy w trudnym terenie — budowy, leśnictwo, rolnictwo, służby komunalne. Standardowe modele z sufiksem L to napęd 4x2.

Ile rozstawów osi ma Iveco Eurocargo?

Iveco Eurocargo oferuje aż 15 różnych rozstawów osi. Dzięki temu możliwe jest precyzyjne dopasowanie długości podwozia do każdego rodzaju zabudowy — od krótkich kontenerów miejskich po długie paki do spedycji paletowej.

Jakie zabudowy można zamontować na Iveco Eurocargo?

Iveco Eurocargo to „najbardziej uniwersalny samochód ciężarowy w swojej kategorii i wyjątkowo łatwy do zabudowy" (Iveco). Typowe zabudowy to: kontener (furgon blaszany), wywrotka (trójstronna/tylna), plandeka, chłodnia/izoterma, laweta, dźwig HDS, pojazdy komunalne i specjalistyczne. Uni-Truck koordynuje zabudowę u sprawdzonych partnerów.

Ile paliwa zużywa Iveco Eurocargo?

Dzięki technologii HI-SCR, ECOROLL i ECOSWITCH, Iveco Eurocargo zużywa nawet o 8% mniej oleju napędowego niż poprzednia generacja w warunkach dystrybucji miejskiej i krajowej. Przekłada się to na realne oszczędności przy intensywnej eksploatacji.

Czy Iveco Eurocargo ma tempomat adaptacyjny i systemy ADAS?

Tak. Eurocargo wyposażony jest m.in. w LDWS (ostrzeganie przed opuszczeniem pasa), ACC (tempomat adaptacyjny), AEBS (automatyczne hamowanie awaryjne) oraz opcjonalne ECAS (elektroniczne zawieszenie pneumatyczne). To jeden z najlepiej wyposażonych pojazdów klasy średniej pod względem aktywnego bezpieczeństwa.

Gdzie kupić Iveco Eurocargo w leasingu w Polsce?

Iveco Eurocargo w leasingu oferuje Uni-Truck — autoryzowany dealer Iveco w Polsce. Współpracujemy z czołowymi firmami leasingowymi. Oferujemy leasing operacyjny, finansowy, wynajem długoterminowy i kredyt. Decyzja nawet w 24h. Zapraszamy do kontaktu przez uni-truck.eu/kontakt lub telefonicznie.